Terminal betegnelser:
1 – klemme L – Venstre blinklys
2 – klemme 54G – Tågebaglys
3 – klemme 31 – Stel
4 – klemme R – Højre blinklys
5 – klemme 58R – Højre baglys
6 – klemme 54 – Stoplys
7 – klemme 58L – Venstre baglys
2a – Tågelys retur til bilens tågebaglygte (hvis forefindes)

Terminal betegnelser:
1 – klemme L – Venstre blinklys
2 – klemme 54G – Tågebaglys
3 – klemme 31 – Stel for terminal 1,2,4,5,6,7 og 8
4 – klemme R – Højre blinklys
5 – klemme 58R – Højre baglys
6 – klemme 54 – Stoplys
7 – klemme 58L – Venstre baglys
8 – Baklys
9 – klemme 30 – Konstant strøm (indebelysning)
10 – klemme 15 – Ladestrøm (køleskab og/eller batteri i campingvogn)
11 – klemme 31 – Stelledning for terminal 10
12 – Ledig (kan være koblet til stel, for kontrol)
13 – klemme 31 – Stelledning for terminal 9

Terminal betegnelser:
1 – klemme L – Venstre blinklys
2 – klemme 54G – Tågebaglys
3 – klemme 31 – Stel for terminal 1,2,4,5,6,7 og 8
4 – klemme R – Højre blinklys
5 – klemme 58R – Højre baglys
6 – klemme 54 – Stoplys
7 – klemme 58L – Venstre baglys
8 – Baklys
9 – klemme 30 – Konstant strøm (indebelysning)
10 – klemme 15 – Ladestrøm (køleskab og/eller batteri i campingvogn)
11 – klemme 31 – Stelledning for terminal 10
12 – Ledig (kan være koblet til stel, for kontrol)
13 – klemme 31 – Stelledning for terminal 9

Terminal betegnelser 20 pin:
1 – +3,3V
2 – +3,3V
3 – Ground
4 – +5V
5 – Ground
6 – +5V
7 – Ground
8 – Power OK
9 – +5V stand by
10 – +12V
11 – +3,3V
12 – -12V
13 – Ground
14 – Power ON
15 – Ground
16 – Ground
17 – Ground
18 – -5V
19 – +5V
20 – +5V

Terminal betegnelser 24 pin:
1 – +3,3V
2 – +3,3V
3 – Ground
4 – +5V
5 – Ground
6 – +5V
7 – Ground
8 – Power OK
9 – +5V stand by
10 – +12V
11 – +12V
12 – +3,3V
13 – +3,3V
14 – -12V
15 – GND
16 – Power ON
17 – Ground
18 – Ground
19 – Ground
20 – -5V
21 – +5V
22 – +5V
23 – +5V
24 – Ground

Billeder er hunstik og er vist fra stiksiden.

Terminal betegnelser:
FP – Fuel pump voltage control +12V
W – Self-diagnostic codes (Check engine light)
E1 – Common ground
OX – First lambda sensor out voltage control
AB – Control AB sensor
TH/O – NC
CCO – NC
TE – Engine self-diagnostic codes
TE1 – Engine self-diagnostic codes (connect to ground)
TE2 – Engine self-diagnostic codes (connect to ground)
CC2 – Second lambda sensor diagnostic
TC – ABS, TRC, Hight Control and other system diagnostic codes (connect to ground)
+B – Batteri voltage +12V
VF1 – O2 sensor 1 voltage feedback
VF2 – O2 sensor 2 voltage feedback
OX2 – Second Lambda sensor out voltage control
TS – ABS speed sensor and traction control diagnostic codes
TT – Automatic transmission diagnostic codes
TD – Air-powered suspension turn off (LS400)
TEM – NC
IG- – IG negative signal (TACH)
OP1 – Immobilizer self-diagnostic codes
OP2 – Diagnostic K-Line
OP3 – Diagnostic L-line
WA – ABS ECU
WB – ABS relay

OBS! Ikke alle terminaler i DLC stikket bruges på alle biler.
OBD II (On Board Diagnostic) kræver standard DLC stik.

Terminal betegnelser:
FP – Fuel pump voltage control +12V
W – Self-diagnostic codes (Check engine light)
E1 – Common ground
OX – First lambda sensor out voltage control
AB – Control AB sensor
TH/O – NC
CCO – NC
TE – Engine self-diagnostic codes
TE1 – Engine self-diagnostic codes (connect to ground)
TE2 – Engine self-diagnostic codes (connect to ground)
CC2 – Second lambda sensor diagnostic
TC – ABS, TRC, Hight Control and other system diagnostic codes (connect to ground)
+B – Batteri voltage +12V
VF1 – O2 sensor 1 voltage feedback
VF2 – O2 sensor 2 voltage feedback
OX2 – Second Lambda sensor out voltage control
TS – ABS speed sensor and traction control diagnostic codes
TT – Automatic transmission diagnostic codes
TD – Air-powered suspension turn off (LS400)
TEM – NC
IG- – IG negative signal (TACH)
OP1 – Immobilizer self-diagnostic codes
OP2 – Diagnostic K-Line
OP3 – Diagnostic L-line
WA – ABS ECU
WB – ABS relay

OBS! Ikke alle terminaler i DLC stikket bruges på alle biler.
OBD II (On Board Diagnostic) kræver standard DLC stik.

Terminal betegnelser:
1 –
2 – SDL (J1850 Bus+)
3 –
4 – CG (Chassis Ground)
5 – SG (Signal Ground)
6 – CAN HIGH (J-2284)
7 – SIL (ISO 9141-2 K Line)
8 –
9 – IG- (tacho signal)
10 – J1850 Bus
11 – OP1
12 – TS (Steering angle sensor calibration) (connect to ground)
13 – TC (ABS/TRC/VSC diagnostic) (connect to ground)
14 – CAN LOW (J-2284)
15 – ISO 9141-2 L Line
16 – BAT+

OBS! Ikke alle terminaler i DLC stikket bruges på alle biler.
OBD II (On Board Diagnostic) kræver standard DLC stik.

Terminal betegnelser:
1 – klemme 31 – Stel
2 – klemme 56B – Nærlys
3 – klemme 56A – Fjernlys

Terminal betegnelser:
1 – CONT – +12 volt when headunit is on, 0 volt when headunit is off
2 – SCK – This line is the clock, clock is only there when data is transmitted. Otherwise it is low
3 – SI/SO – Dataline, seems to be bi-directional, low when no data is transmitted
4 – GND – Ground
5 – +12V – +12 volt
6 – CH-R – Audio for right channel
7 – A-GND – Analog ground
8 – CH-L – Audio for left channel

Når netværksudstyr forbindes med PDS-kabler anvendes dels lige igennem netværkskabler (fx fra switch til PC), dels krydsede (fx fra PC til PC).
Et lige igennem netværkskabel vil ikke virke efter hensigten, hvis farveparrene blot placeres to og to efter hinanden. Hvordan gøres det så?

Lige igennem netværkskabel: Stikkene i begge ender af kablet monteres efter fx 568A (det er lige så godt at montere begge stik efter 568B).

Krydset netværkskabel: Det ene stik på kablet monteres efter 568A, det andet efter 568B.

RJ45-stik monteret efter henholdsvis TIA/EIA 568A og 568B.
Et netværkskabel, hvis to stik er monteret som ovenstående, er et krydset kabel.
Det bemærkes, at blåt og brunt par er placeret ens i både A og B.

Farveparrene er nummereret fra 1 til 4 på følgende måde:

1. Blå
2. Orange
3. Grøn
4. Brun

Nogle netværksstandarder gør brug af samtlige par til datatransmissionen (fx 1000BASE-T), men ellers er det sæd­van­ligvis par 2 og 3, der bliver transmitteret data på (fx ved 10BASE-T og 100BASE-TX). Et almindeligt analogt telefon­signal føres typisk på par 1.

Terminal betegnelser:
Se billede 1 for terminal betegnelser…

Terminal betegnelser:
1 – Reverse or ready – on older systems
2 – Reset – Reset signal sent to slaves. Slaves can not send to master. LOW going pulse signals the system reset.
3 – SIRCS – Decoded by master then may issue UniLink commands. This line is used by the master to receive SIRCS data (Serial InferRed Control System, also known as Control-S)
4 – CLOCK – Clock from master. Bus clock signal generated from the master for all bus signals
5 – DATA – Bi-directional 5V TTL I/O. When the bus is active it may be idle or active. When idle the bus appears as a square wave with a period of 16ms (8ms low and 8ms high). When the data bus is active and data is flowing the pulse width of the square wave will change length depending on the data word length
6 – Bus-ON – Bus-On from master, cascaded to other slaves. When the bus is off, it is in ‘sleep’ mode and there is no data communications. High=ON, Low=OFF
7 – +12V – Backup +12 volt 2 ampere max
8 – GND – Ground

Terminal betegnelser:
1 – Fælles minus
2 – Venstre signal
3 – Højre signal